Archers Campfire
Bogenschießen => Allgemein => Thema gestartet von: Erik am Mai 13, 2020, 07:43:26 Nachmittag
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Hallo, ich stell mich schon wieder blöd an 🙈
Ich hab für meine Freundin ein gebrauchtes Junxing F261 Mittelteil gekauft und Exe Wurfarme...
Ist mein erstes Mal mit ILF...
da is ja jeweils so ne Art Nut und oben die dicke Schraube ( is das die Tillerschraube ? ) jetzt klappt das gut, dieses Teil am WA in die Nut zu schieben und die halbrunde Öffnung oben an greift in die Schraube... nun is aber da viel Luft oben an der Schraube... muss da noch was dazwischen ? So kann das ja wohl kaum orschinahl sein :-)
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Das ist so original :)
Sobald du Sehne aufgezogen hast und den Bogen spannst geht der Wurfarm auf Anschlag und da wackelt nix mehr.
Gruß Thomas
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ohne Witz ???
das wackelt wie ein Kuhschwanz, da is locker 1m Luft...
wie is das dann wenn man den Bogen abgespannt transportiert ? das Gewackel kann doch nicht gesund sein !!!! :wtf:
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Das ist wirklich so, also da kann gar nichts passieren. Du wirst den Bogen ja nicht auf der Pritsche transportieren und dann Paris Dakar fahren wollen das der so durchgeschüttelt wird. Ich habe meine sowieso immer auf ner Wolldecke liegen oder in ner Bogenhülle und da hörst nicht mal was klappern während der Fahrt, also mach dir nicht so viel Gedanken, aufspannen, Schiessen und Spaß haben.
Dat mut so sein. :)
Gruß Thomas
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alles klar, danke !!!
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Gerade bei einem gebrauchten MT würde ich erst mal schauen wie weit oder wenig weit die Tillerschrauben im Gewinde sitzen....
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ok, und wie weit sollen sie drin sein bzw hab ich sie einfach mal ganz reingedreht...
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Dreh die Bolzen ganz rein und dann max sechs volle Umdrehungen raus.
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ok, und die kleineren Schrauben auf den WA ?
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Damit ist nur der Führungsbolzen aufgeschraubt....nix dran machen
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ich hab jetzt mal 3 Umdrehungen unten und oben raus... so sieht es dann aus... kann das stimmen ?
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Uhh, das sieht aus wie zu weit draußen.
Da scheint ja schon Spannung auf der Schwalbenschwanz-Schraube / dem Führungsbolzen zu sein. Der steht schon ganz schräg.
Der Wurfarm sollte schon in der Nähe des Führungsbolzens aufliegen, nicht auf der Kante des Mittelteils.
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Was ist mit den Konterschrauben ?
Hast Du die mal (fast) ganz raus vor dem Bedienen der Tillerbolzen ???
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ich hab pro WA nur diese kleine oben sitzen, die hab ich am unverbauten WA mal rausgemacht, drunter is ne Feder für diesen kleinen Bolzen der dann wohl einrastet...
ansonsten ist da nur die Tillerschraube...
sorry wenn ich mich blöd anstelle :eeew:
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Ich kenne das Griffstück nicht....mach bitte noch ein Foto von der Bauchseite des Griffstückes...dort sollte sich auf der Höhe der Tillerbolzen jeweils ein Loch befinden.... da verbergen sich Konterschrauben drinne
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Weißt du wie man vei einem ILF Bogen das Center einstellt?
Wenn Nein, hol dir Hilfe vor Ort, bevor du dir die Wurfarme schrottest.
Dein Tillerbolzen ist so def. richtig, da könntevnoch mehr raus, aber du hast die Seitenführungsschrauben rausgedreht! Das kann für deine WA tödlich enden!
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, aber du hast die Seitenführungsschrauben rausgedreht!
Das kann man doch auf dem Bild gar nicht sehen.....???
Ich wette die Tillerbolzen sind zu weit draußen und gehen nicht weiter rein, weil sie auf den Konterschrauben auf stehen...
:agree:
:beer:
Aber Du hast in jedem Fall recht, dass sich das mal jemand in Natura anschauen sollte :agree:
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Schau dir das mal an:
https://www.archers-campfire.rocks/index.php?topic=3086.0
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also die einzige andere Schraube, die ich sehe ist diese Madenschraube... meint ihr die ?
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das scheint ein 3.5 Inbus zu sein... muss ich mir erst besorgen glaub ich...
cweg: nein weiß ich nicht... ich wusste ja nicht mal, dass des so a wacklige Babalatschn is unaufgespannt :bang:
hab hier vor Ort leider niemand der mir helfen könnte... würde aber durchaus ein Stück fahren, falls wer Lust hat auf Stöckchen werfen und bissl ILF Grundwissen... mit dem momentan gebührenden Abstand natürlich !
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Hallo Erik, die Schrauben an den Wurfarmen brauchst du nicht verstellten. Das Mitteteil hatte mit meinen Wurfarmen einen positiven Tiller von 6mm, also gut für mediterran. Zum ausprobieren würd ich das erstmal alles so lassen. Ilf klappert immer heftig wenn nicht aufgespannt. Lg Niels
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Ging prima mit den Longbow Bosenbows und den samick Discovery Wurfarmen. Ich hab die eigentlich nie verändert, nur am Anfang um nen bischen mit dem Zuggewicht rum zu spielen.
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Die Konterschraube ist nicht an der Seite angebracht, sondern auf der Rückseite, quasi genau auf der Anderen Seite der großen schwarzen Tillerschraube (Bolzen). Da brauchst du einen langen Imbus. Du erkennst auch an der Tillerschraube, wie weit sie drin bzw. draußen sitzt. Sie hat unten einen kleinen Ring, der auf dem Mittelteil aufsitzt, wenn die Schraube komplett drin ist. Wenn sie rausgedreht wird entsteht ein Spalt zwischen Ring und Mittelteil. Manmanman das ist aber auch schwer in Worte zu fassen....Also wenn du noch nichts an den Tillerschrauben verstellt hast, würd ich es an deiner Stelle erst so testen fürs Gefühl. Dann mal abspannen (Wurfarme abmachen, wegen Kratzern) und die Konterschraube lösen (auf der Rückseite), erst dann die Tillerschraube verstellen. Zähl am Besten die Umdrehungen, damit du es wieder so einstellen kannst wie es mal war. Am Ende immer nochmal überprüfen, ob die Konterschraube wieder fest sitzt. Mehr ist das eigentlich nicht. Am Anfang kommt es komplex rüber, ist es aber eigentlich nicht. Es gibt bei Youtube auch nen gutes Video zum Tiller von Thomas von der Bogensportwelt. Da ist alles gut erklärt.
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Ich meinte die Madenschrauben/ Konterschrauben für die Seitenverstellung fehlt. Der ILF Schuh wird links und rechts von Madenschrauben in Position gehalten, diese sind normalerweise gekontert!
Aus welcher Ecie kommst du denn?
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Amberg, Oberpfalz, Ostbayern, zw Nürnberg und Regensburg...
ich guck mir das bei Youtube mal an und schau mir das mit den Schrauben unter den großen mal an...
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Ok, das ist leider zu weit weg😬
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Erik
bei Dir gibt es doch Hubertus Ursensollen und Diana Hirschau nimm doch mal mit denen Kontakt auf,in Sulsbach Rosenberg gibt es noch nen Verein
mfg Hartmut
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stimmt, die Diana-Leut kann ich fragen, da kenn ich welche... danke 🙈
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ich war leider nicht bis wenig erfolgreich bei meiner Anfrage...
nur mal zu meinem Verständnis... wenn die großen, schwarzen Schrauben oben ganz drin sind, was heißt das ? Zuggewicht ganz oben oder ganz unten ?
um die kleinen, innenliegenden Schraubrn bedienen zu können brauch ich erst nen zölligen Schieber... Eckhart !!!!
nein nen zölligen Inbus natürlich 😊
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Servus,
evtl mal ein Video dazu anschauen
https://www.youtube.com/watch?v=rKuiRUZ1dNk
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ok danke... ich muss mir das am MT nochmal anschaun...
was das fürs Zuggewicht heisst, wenn die große, oben sitzende Schraube weiter drin oder weiter draussen ist weiß ich allerdings noch immer nicht...
und das Gewackel find ich nach eie vor lächerlich... bei dem Typ in dem Video wackelt da auch nix oder zumindest nicht sichtbar...
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ich fang nochmal ganz doof an... an den WA, unten an diesem Nippel der in die ILF-Führung kommt, da war so ein Schutzring drum... der muss runter, oder ? oder wird der WA mit diesem Ring montiert ?
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Weiter drin bedeutet höhere Vorspannung ---> Zuggewicht hoch
Weiter draußen bedeutet niedrigere Vorspannung ---> Zuggewicht niedriger
Wie bereits geschrieben ist das Mittelteil vom Tiller auf "Mediteran" eingestellt. Eigentlich solltest du einfach deine Wurfarme einstecken und loslegen können.
Wenn da auf dem Wurfarm ein Schaumstoffschoner drauf war, machst du den ab. Wenn du den Wurfarm in das Mittelteil drückst, muss es reinklaken. Die Aussparung am Ende des Wurfarms muss unter der Tillerschraube sein. Es ist dann fest, wackelt natürlich noch etwas. Sobald der Bogen aufgespannt ist, hält das alles Bombenfest.
Ich pack dir nochmal nen gutes Video rein:
https://www.youtube.com/watch?v=YYataVfh7xI
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Der Schutzring muss runter,sonst rastet der Nippel (angefederte Bolzen) nicht richtig ein.
Enspannt klappert der Bogen/Wurfarme immer,außer die Tillerschrauben sind ganz eingedreht-- höchste # Zahl
Falls Dir folgendes weiterhilft (habe ich mal von einem FA Mitglied bekommen)
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danke euch !
das Video kannte ich schon...
dass das Zuggewicht am höchsten is bei ganz reingedrehten Schrauben dacht ich mir...
allerdings wackeln die WA, egal bei welcher Position der Schraube... aufgespannt natürlich nicht mehr...
ich werds jetzt einfach mal so versuchen, morgen sollten die zölligen Inbusse kommen...